最保值的车排名

〖A〗 、宝马宝马以操控性能著称 ，其车型设计时尚动感，驾驶乐趣十足。宝马的品牌知名度高
，产品线丰富，从入门级的宝马1系到高性能的宝马M系列 ，满足了不同消费者的需求 。在二手市场上
，宝马车型的保值率也较为可观。例如宝马3系，凭借其经典的操控性能和品牌魅力 ，在二手车交易中费用相对稳定
，保值情况良好
。

〖B〗、豪华品牌车型保时捷品牌整体保值率表现突出，三年保值率达65% ，其中保时捷911作为经典跑车
，1年保值率超90%，其稀缺性
、性能优势及品牌溢价能力支撑了高保值率。奔驰E级在豪华中大型轿车领域表现亮眼 ，三年保值率高达796%
，主要得益于其均衡的产品力、品牌认可度及稳定的终端费用体系 。

〖C〗 、根据2025年度中国汽车保值率报告，保时捷品牌以634%的三年保值率位居第一 ，911作为经典跑车，其稀缺性
、性能优势和品牌溢价使其保值率极高
。奔驰S级开5年保值率稳定在55%-60%
，车况良好时可达65%，其品牌溢价和商务属性为残值提供有力支撑。

最保值的国产车排名

从月度国产车品牌保值率榜单分析：到了2025年3月份国产车品牌保值率榜单 ，吉利保值率从54%升至52%
，排名跃居第三；奇瑞保值率从50.2%升至54%，排名跃居第七 。虽然两个品牌的保值率都有所上升 ，但吉利不仅保值率提升幅度更大
，而且排名也更为靠前
。

年最保值国产车排名情况如下：品牌整体三年保值率排名广汽传祺：三年保值率529%。

从市场数据来看：在2024年度自主品牌保值率排名中，吉利汽车排名第六位 ，奇瑞汽车排名第八位
，且奇瑞保值率不足53% 。到了2025年3月份国产车品牌保值率榜单中，吉利保值率从54%升至52% ，排名跃居第三；奇瑞保值率从50.2%升至54%
，排名跃居第七
。

国产车保值率排名会随市场情况变化，大致如下： 比亚迪汉：在新能源领域表现出色 ，品牌影响力不断提升，技术成熟
，车辆综合性能稳定，所以保值率较高。 蔚来ES6：作为高端新能源车型 ，其品牌定位和产品品质吸引了不少消费者
，在二手市场也有一定的认可度 。

季军：比亚迪海豚 保值率：79 特点：战胜了比亚迪家族中的其他车型，成为国产纯电车型中的佼佼者
。

广汽传祺三年保值率：66 详情：8月保值率较上个月有所下降 ，但排名还是第二。

100万最保值的豪华车

万最保值的豪华车有保时捷Cayenne、奔驰S级 、雷克萨斯LM和尊界S800 。保时捷Cayenne属于中大型SUV
，指导价为980 - 250.80万。它三年保值率超85%，混动版达895%
。作为保时捷主力SUV ，该车运动化设计
、豪华内饰及全地形适应性兼具
，能兼顾商务与家庭需求，在二手市场流通性强。

奥迪Q7：作为奥迪旗舰SUV ，外观简洁大气且科技感强
，内饰豪华 。动力搭载0T涡轮增压发动机，最大功率333马力 ，峰值扭矩440牛·米，0-100km/h加速仅需9秒
，底盘操控性和舒适性出色
。空间方面，车身长度近5米 ，轴距接近3米
，乘坐和载物空间表现亮眼。沃尔沃XC90：品牌旗舰SUV，安全性是其突出优势 。

-35万区间：宝马3系宝马3系作为运动标杆车型 ，历经七代迭代仍保持操控核心优势
。其底盘采用铝合金材质提升刚性
，动力系统成熟稳定，兼顾运动性能与日常实用性。无论是城市通勤还是高速驾驶 ，宝马3系都能提供出色的驾驶体验
，同时其保值率也保持在较高水平 。

一百万左右比较好开的轿车推荐如下： 奔驰S级（推荐型号：S 400 L或S 500 L）奔驰S级作为豪华轿车标杆，其核心优势在于“魔毯级 ”滤震技术
。通过魔术车身控制系统 ，车辆可实时监测路面起伏并主动调整悬挂阻尼
，实现近乎无感的颠簸过滤。

保时捷保时捷以出色的性能和精湛的工艺闻名 。其车型在二手车市场的保值率较高，比如911系列 ，作为保时捷的经典车型，即便使用多年
，也能保持较高的价值
。这得益于它独特的设计、卓越的操控性能以及品牌在高性能跑车领域的良好声誉。奔驰奔驰作为豪华汽车的代表品牌，历史悠久且产品线丰富 。

奔驰EQS（纯电车型）作为电动旗舰 ，其科技豪华与静谧性表现领先。Hyperscreen超联屏贯穿整个中控台
，搭配空气悬挂与L2+级驾驶辅助系统，CLTC续航比较高达849公里 ，充电便捷性优于燃油车
。后排座椅支持多向电动调节
，静谧性媲美S级轿车，适合城市通勤或高端商务接待。

中大型车保值率哪家强?宝马5系不敌奔驰E级,奥迪A6L排第六

〖A〗 、奔驰E级（763%）略高于宝马5系（713%） ，奥迪A6L以70.92%排名第六 。 以下是具体分析：雷克萨斯ES：以936%的三年保值率位居榜首
，成为中大型车市场的“保值神器
”
。其高保值率主要源于进口身份带来的税费溢价
、终端优惠有限以及品牌溢价能力。

〖B〗、奔驰E级的保值率相对较高，其次是宝马5系 ，奥迪A6的保值率相对较低 。以下是具体分析：奥迪A6：虽然奥迪A6曾经销量领先
，主要面向公务用车和高端商务车市场，但由于其费用波动较大（改款换代后费用上涨） ，导致追求性价比的消费者对其保值率产生疑虑，因此保值率相对较低
。

〖C〗 、奔驰E级产品定位清晰
，保值率略高于宝马5系，且进口宝马5系和奔驰E级车型的保值率不如国产车型。

〖D〗
、豪华轿车：BBA车型表现稳健奔驰E级、宝马5系 、奥迪A6L作为豪华中大型轿车代表 ，三年保值率均超68% 。其中
，奔驰E级以796%的三年保值率位居榜首，宝马5系（705%）和奥迪A6L（612%）紧随其后
。

〖E〗、宝马5系在车身尺寸方面 ，相比老款车型
，有小幅度提升，整体轮廓依然比较舒展 ，干练
，车门上的线条也是比较锋利，轮毂也经过重新设计 ，长宽高分别为5175x1900x1520毫米
，轴距为3105毫米，要比奔驰E级和奥迪A6L大上一些。

各个级别最保值的几款车

〖A〗
、以下是各个级别比较保值的几款车：微型车级别 五菱宏光MINIEV：这款车以其亲民的费用、小巧灵活的车身以及庞大的用户基础 ，在微型车市场占据重要地位 。其销量一直名列前茅，市场认知度高
，所以保值率表现出色
。

〖B〗 、各个级别最保值的几款车如下：纯电动车领域，小米SU7表现亮眼 ，以一年保值率805%位居榜首
，成为纯电动车保值率方面的佼佼者。问界M9与理想MEGA也毫不逊色，保值率分别为844%与756% ，位列第第三 。

〖C〗
、公认“最保值”的四台车分别为日产轩逸、雅阁 、宝马5系和雷克萨斯ES
，其中雷克萨斯ES以20年耐用性（“20年不动一螺丝 ”）成为最突出代表。以下是具体分析：日产轩逸 定位：紧凑级轿车标杆，2020年销量超53万台 ，超越朗逸
。保值率：三年保值率约60%
，具体因配置
、车况、里程有所差异。