第一季度销量出炉,沃尔沃汽车持续推进电气化产品布局

沃尔沃汽车2022年第一季度在中国大陆市场累计销量达35 ，560辆
，其中纯电车型销量同比增长124%，电气化产品布局成效显著 。电气化战略目标明确 ，转型步伐坚定沃尔沃汽车作为最早推进电气化转型的传统豪华品牌之一，已实现全车系电气化覆盖
，形成纯电与插电式混合动力双线并行的产品矩阵
。

油 、插
、电并行，扩大电气化产品矩阵当前成绩：尽管市场竞争激烈 ，沃尔沃汽车上半年业绩依然稳健。

电气化转型成效显著 。美国市场：一季度销量同比大涨16%至26
，483辆，Recharge系列占比29%。

于柯鑫认为 ，在新能源产品领域
，沃尔沃汽车需要强化消费者对其电车的认知，并进行长期布局
。

去年“活得很好 ”的长城汽车,为什么2022年成为最惨的汽车巨头?

〖A〗、去年“活得很好
”的长城汽车 ，2022年一季度成为最惨汽车巨头
，主要因“车海战术”失效 、新能源汽车冲击、转型科技之路坎坷等因素叠加影响。 具体如下：“车海战术 ”失效，销量增长乏力 2021年长城汽车推出超过30款新车型 ，但销量考核目标完成度仅97%
，净利润目标完成度80%，表现未达预期 。

〖B〗
、虽然海外车企电动车先起跑 ，但电动车这个赛事没有奖励，所以大家都是三天打鱼两天晒网
，国内通过政策和资本引导，直接送新能源企业上车 ，到第一个终点才放下车
，所以新能源车咱们不存在代差
。 奇瑞控股有大大小小11家零部件子公司，长城汽车旗下有三大零部件子公司 ，比亚迪旗下也有电池、半导体 、模具等数家零部件子公司。

〖C〗
、尽管各个品牌都有着自身的决策与考量
，但导致长城汽车全线下滑的主要原因，仍在于长城两年来在产品转型方向上的“迷失” 。供应链成本问题 ，供应链其实也是成本问题
，供应链掌控能力较强的特斯拉2021年毛利率较上年增加4%，而长城汽车的毛利率减少了1%左右
。

〖D〗、魏建军认为 ，中国汽车有重大的市场机会和市场空间
，应当走出国门，拓展更广阔的海外市场。面对“命悬一线
”的处境 ，中国自主车企正在遭受巨变，或许出海是一条新的生命线 。中国自主车企可通过世界化布局
，跨越S型增长曲线，在世界市场中寻得新蓝海
。

〖E〗 、与比亚迪8000多亿
、长城汽车市值相比差距明显 ，市盈率也远低于二者。新能源汽车反应迟钝：虽推出智己、飞凡汽车等新能源汽车品牌
，但市场反响不佳，最成功的五菱宏光mini ev主要是应对双积分政策 ，利润低 。

〖F〗 、长安品牌在4月份的轿车市场也是“如鱼得水”
，长安逸动家族最新的PLUS车型——长安逸动PLUS，4月份狂甩12192台 ，销量大涨81%
，成为近年来长安轿车唯一销量破万的“神车 ”
。

中国汽车销量在2022年占全世界的30%+,未来中国新能源车会有年产1000万...

中国汽车2022年全球销量占比超30%2022年数据支撑：据乘联会数据，2022年1-4月世界汽车销量2498万辆 ，中国汽车销量769万辆
，占全球的30.8%。从2016年以来，中国汽车销量一直占全世界的30%以上 ，除了2019年受疫情影响降到27% 。

过往增长情况近年来，中国新能源汽车销量呈现出爆发式增长。从2015年到2022年
，新能源汽车销量从31万辆增长至687万辆，年复合增长率超过50%
。这种快速增长主要得益于政策支持
、技术进步、产品品质提升以及消费者环保意识增强等因素。

新能源汽车带来弯道超车机会 ，产业链价值巨大销量增长迅速
，市场占比高：中国新能源汽车销量从2012年的3万辆增至2021年的352万辆，产销量连续7年位居全球第一 。2022年前三季度 ，我国新能源纯电汽车销量超过450万辆
，全年预计销量将突破600万辆，占全球预计1000多万辆纯电汽车销量的50% +
。

数据显示 ，自1995年我国第一辆新能源汽车下线
，到2020年9月累计产销突破500万辆，2022年2月又跨过了1000万辆的门槛 ，再到今年7月冲过2000万辆。换言之
，中国新能源汽车从0到1000万辆用了20多年，而从1000万辆到2000万辆仅用16个多月 。

年：中国新能源汽车年度达产超过500万辆 ，这一数据标志着新能源汽车产业进入规模化发展阶段，市场渗透率快速提升
，反映出消费者对新能源汽车的接受度显著提高
。2024年：中国新能源汽车产销量分别完成1288万辆和1286万辆，同比分别增长34%和35% ，产销量连续10年位居世界首位。

连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一发展成果2022年
，全球新能源汽车年增长55%，达1010万辆 。中国大陆成为最大的新能源汽车市场 ，其中59%的新能源汽车来自中国
，比2021年上升15%
。欧洲是第二大新能源汽车市场，所占市场份额为26% ，美国仅占全球销量的9%
，增长72%。

小鹏汽车2022年第一季度销量综述

〖A〗 、整体销量表现季度累计销量：2022年第一季度小鹏汽车累计销量达46万辆，同比增长1761% ，增速显著 。该数据已超过2021年第一季度与第二季度销量总和
，显示市场扩张势头迅猛
。

〖B〗
、小鹏汽车共交付新车37，508台 ，实现同环比双增长，一举站上了2025年新能源市场的增速榜前列。

〖C〗、就明确了走换电路线 。2022年全年销量达到了6万辆
，成为自主新能源汽车品牌中不可忽视的新力军。

〖D〗 、NEDC续航里程为670km
。综述，新车无论在豪华科技方面 ，还是动力续航方面
，相对竞品，做得更好。在智能方面运用了很多黑科技 ，续航方面比较高670公里
，相对竞品也有很大的优势，相信未来上市后会有更多用户考虑购买小鹏P7鹏翼版这款车 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

〖E〗、至于交付方面
，小鹏G6将于7月份正式开启交付，小鹏工厂在7至9月份之间 ，产能爬坡会非常快。何小鹏现场表示
，从去年开始，小鹏汽车就非常重视G6的良率 。

〖F〗
、理想汽车销量详情理想上周销量2628辆 ，环比增长39%
。

蔚来汽车2022年第一季度销量综述

〖A〗、整体销量情况季度销量及同比变化：2022年第一季度，蔚来累计销量57万辆
，相比去年同期上升236%。虽然实现了同比增长，但在蔚小理三家中同比增长最低 ，且相比去年第四季度仅高出数百辆
，表明蔚来汽车已经进入增长放缓周期 。月度销量波动：2月销量公布后，蔚来首次呈现同比负增长 ，深陷舆论漩涡
。

〖B〗 、行业现状：蔚来
、理想、小鹏等造车新势力也面临类似问题
，随着销量增长，相关投诉可能进一步增加。

〖C〗 、甚至业内产生了一种说法 ，“理想汽车是一家靠汽车盈利的媒体公司
”
，非常擅长在营销层面下功夫 。

〖D〗
、汽车股：隔夜“蔚小理”涨跌不一，预计今日港股汽车股也将趋于分化 ，多数公司可能处于相对弱势
。蔚来（NIO.US）昨日发布2022年第四季度业绩
，收入同比增长显著，但归母净利润仍亏损 ，需关注其对今日股价的影响。电讯与油气开采：短期可关注电讯和油气开采板块 。世界油价近期小幅反弹，油气开采公司可积极关注。

〖E〗、外围综述：美股三大指数涨跌互现 蔚来 汽车 股价跌逾14%
。 外围市场整体变动不大
，现在外面的资本市场平稳，反倒是消息面有干扰 ，但也是影响在递减。 大盘日线2浪调整完毕
，周线大3浪上涨来到转折 。