中汽协:9月汽车产销创年内新高,全年销量或高于预期

月13日，中国汽车工业协会（以下简称为中汽协）发布最新产销数据显示 ，我国汽车于9月产销量分别完成254万辆和255万辆
，环比分别增长11%和14%，同比分别增长11%和18%
。截至本月 ，今年来汽车产销已连续6个月呈现增长
，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。

月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示 ，9月
，中国汽车生产254万辆，同比增长11%；汽车销售255万辆 ，同比增长18%
，延续了恢复性增长的迅猛势头；前9月，汽车产销分别完成1697万辆和1716万辆 ，同比降幅分别收窄至7%和9% 。

月单月销量创近五年新高2025年9月，重卡单月销量达5万辆（开票数据
，含出口和新能源），同比增长82% ，创近5年同期新高
。中汽协数据显示
，9月销量较去年同期大幅增长89%，且连续六个月实现同比增长。这一爆发式增长不仅反映了市场需求的集中释放 ，也预示着四季度销量可能延续高位运行 。

中汽协介绍
，今年9月，汽车产销量分别达到254万辆和255万辆 ，产销同比增长分别为11%和18%
，累计产销幅度分别为-7%
、-9%，整个市场恢复程度好于预期
。 库存情况来看 ，近来车企的库存是91%
，经销商的库存预警指数是54%，基本上都处在合理的水平。

“金九 ”回归 ，产销向好 。中汽协2020金秋媒体沟通会应时召开，深度解析今年1-9月汽车产销数据
，研判全年及明年市场形势，聚焦构建安全可控的汽车产业链
。 2020年10月13日 ，中国汽车工业协会月度信息发布会在线上召开
，例行发布了中国汽车产销数据及汽车工业运行情况。

中汽协:2019年新能源汽车销量同比下降4%,十年来首次负增长

月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协
”）公布的2019年全年销量数据显示 ，2019年中国汽车销量2579万辆
，同比下降2%，我国汽车产销量连续第二年出现下滑 。其中 ，新能源汽车销量16万辆
，同比下滑4%，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降
。

中汽协认为 ，汽车行业转型升级、中美经贸摩擦 、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力
，是造成产销量降幅扩大的主因。在上述考察期间，中国汽车产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长 。值得注意的是 ，乘用车同期产销量降幅大于汽车总体情况。

根据中汽协官方数据显示，2019年全年
，乘用车累计销量2144万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为16万辆 ，同比下降4%
，是新能源发展十年来首次下降
。也有人说“2019年是前十年最差的一年，也是后十年比较好的一年”。

年7月以后 ，国家补贴腰斩
，中国新能源汽车全年销量为16万台，同比下降4% ，首次出现负增长 。尽管延长补贴的讨论在新冠肺炎疫情爆发前就已经开始
，但疫情对本来就下行压力较大的汽车行业来说更是“雪上加霜 ”
。

随着2019年3月份新的补贴政策发布，加大了对充电基础设施建设的支持力度。而根据中国电动充电基础设施促进联盟的数据显示 ，在2019年充电基础设施增量为41万台
，同比增加了约11% 。而在2019年国内新能源汽车销量约为16万台，同比下降约4%
。

25年36周汽车销量

年第36周（9月1日 - 7日）汽车销量情况如下：国内汽车市场总销量31万辆 ，环比下滑28%；新能源汽车销量28万辆，渗透率达60.1%
，维持高位。

问界汽车2025年第36周（9月1日至9月7日）的销量为7400台，其中问界M8的周销量为0.43万辆（即4300台） 。销量数据来源与分类根据易车总结的终端销量数据 ，问界汽车的销量统计分为两个维度：国产高端车市场整体销量：问界汽车以7400台的周销量位列该细分市场前列
。

而国内的比亚迪等新能源车企
，也在不断发力，凭借丰富的车型和性价比优势 ，有望在第36周获得不错的销量成绩。再者
，市场环境也会影响销量 。如果当周有车展等大型活动，或者政府出台了有利于汽车消费的政策 ，那么整体汽车销量可能会有一个明显的提升
。

2025年10月汽车销量什么时候出来的

年10月汽车销量的初步预计数据在10月下旬发布
，正式最终数据要看乘联会等机构后续更新。初步预计数据发布时间1）乘联分会在2025年10月24日（IT之家报道）
、10月27日（每天经济新闻报道）、10月28日（大象新闻报道）公布了10月狭义乘用车零售销量的初步预计数据 。

年零跑汽车第43周销量为35万台，该数据来自2025年10月14日的权威报道 ，显示其10月销量表现稳定且持续增长。核心销量数据 2025年第43周（对应10月上旬）零跑汽车周交付量达35万台
，连续两周新增订单超7万台
。

蔚来汽车2025年10月第一周（9月30日—10月5日）的周销量在0.2万至0.35万辆之间。销量数据依据与背景数据来源与范围：该销量区间来源于公开市场监测数据，统计周期覆盖国庆假期前后的6天（9月30日—10月5日） ，属于短期销量波动观察范畴 。

年10月，智界汽车销量为10000台
。这一数据创造了智界品牌单月交付新高。智界R7和新S7是销量主力车型
，它们于8月发布，并且搭载了隔窗对讲 、语音控车等创新功能 ，自上市后订单量持续增长 。截至2025年10月
，智界品牌累计交付量已经超过7万台，2025年全年交付量预计会突破10万台
。

年11月17日当前可获取的新能源汽车销量数据以1月11日中汽协发布的10月数据为主 ，11月销量尚未公布。

比亚迪2025年各月销量暂未公布
，截至2024年10月仅能获取到2024年及之前的销量数据，2025年销量需待后续官方披露 。

中国汽车协会官方网站与乘联会的区别

〖A〗
、中国汽车协会官方网站（中汽协）与乘联会的区别如下：数据来源与统计范围 中汽协：其数据来源主要基于各汽车生产企业的生产报数传统
。统计口径范围最大、最广 ，但仅限于生产和批发口径。这意味着中汽协的数据主要反映的是汽车生产企业的生产和批发情况
，而不涉及零售环节 。

〖B〗 、中国汽车工业协会与全国乘用车联席会的主要区别如下： 数据来源与覆盖范围： 中汽协：数据来源于传统生产与批发的上报体系，覆盖范围广泛 ，囊括了所有生产和批发环节
。这主要反映了上游的生产和批发情况。 乘联会：数据结合了乘用车厂财务上报的传统
，不仅包括批发数据，还涵盖了零售数据 。

〖C〗
、中国汽车协会官方网站与乘联会的区别 中汽协作为源自生产报数的传统机构 ，其口径范围最为广泛，能够全面覆盖生产和批发数据。企业上报的数据多集中于生产环节
，时间周期固定在每月10日左右，如遇节假日则顺延
。乘联会则侧重于乘用车厂的财务数据 ，将批发与零售数据综合考虑。

〖D〗、乘联会：批发与零售的交叉点 乘联会的数据来源则有所不同
，它结合了乘用车厂财务上报的传统，不仅包括批发数据 ，还涵盖了零售数据 。批发数据与中汽协的数据大致相符
，但零售数据主要源于厂家直接收集，可能与4S店实际销售存在一定偏差
。

〖E〗 、总结性答案：查询上半年C级轿车销量排名榜 ，可通过汽车行业数据平台
、车企官方报告或第三方统计机构获取
，推荐中国汽车工业协会（CAAM）官方网站、乘联会（CPCA）发布的数据或专业汽车媒体（如易车网 、汽车之家）的销量分析板块。

〖F〗、中国乘联会官方网站销量可以通过访问中国汽车流通协会的官方网站，并在网站上查找相关的销量数据报告或销售统计数据来进行查询 。首先 ，打开中国汽车流通协会的官方网站
。在网站首页
，通常会有各种行业报告和数据发布的信息。你需要找到与汽车销量相关的部分 。