大众2026年将推超20款新能源车

〖A〗 、大众中国及旗下品牌计划在2026年集中推出超过20款新能源车型，这一战略布局体现了大众集团加速电动化转型的决心 。以下从品牌布局、车型规划及市场意义三方面展开分析： 多品牌协同发力 ，覆盖全细分市场大众集团旗下8个品牌（大众
、奥迪、保时捷 、斯柯达
、西雅特、Cupra 、宾利
、兰博基尼）将共同参与此次新能源车型投放。

〖B〗、易车讯 日前，我们从一汽-大众获悉
，旗下奥迪 、大众
、捷达品牌将在2026年发布多款新车，能源形式覆盖燃油、油电混动 、插电混动
、纯电动多种动力
。其中在新能源方面 ，未来三年内大众品牌和捷达品牌所有燃油车型均会切换为全新CEA电子电气架构
，以支持燃油车全面智能化。

〖C〗、新能源车型是基于PPE豪华纯电平台打造的全新电动车型（2025年规划中） 。工厂依托大众CMP平台 、CEA电子电气架构及全自研智慧座舱提升智能化水平，2025年起重点推进油电混共进战略 ，至2030年计划推出超20款全新车型
，部分燃油SUV车型享受双终身质保服务强化品质保障
。

专供国内的大众新能源纯电汽车ID6,值不值得选取?

〖A〗、如果你更看重空间，对续航要求较高 ，且能接受较高的费用
，那么大众ID6更值得购买；如果你更注重操控性和性价比，对空间需求相对较小 ，大众ID4会是不错的选取。

〖B〗
、若追求时尚设计、长续航 、智能配置及品牌保障
，且预算充足，大众ID.6值得入手 。

〖C〗
、作为一汽-大众新能源转型的重要车型 ，ID.6 CROZZ在驾控、安全 、续航等核心领域表现突出，结合其223万起的售价
，堪称30万内纯电6/7座SUV市场的靠谱之选
。

〖D〗
、国内新能源车渗透率暴增，一方面是C端消费思维转变的结果 ，同时另一方面
，越来越多的传统主机厂开始在新能源赛道发力，也让那些对传统品牌充满信任的消费群体跃跃欲试 ，并最终促进了国内新能源车渗透率的增长。

〖E〗、在30万左右的油电混合SUV车型中
，比亚迪唐EV和大众ID.6各有千秋，具体选取需根据个人需求和偏好决定：品牌与销量：比亚迪唐EV：作为新能源国内一线大厂的产品 ，比亚迪在新能源领域有着深厚的积累
，唐系列月销量较高，但唐EV占比相对较小 。

〖F〗 、作为大众ID.家族近来最为旗舰的车型 ，新能源车ID.6 X售价确实颇有惊喜
，让人感觉上汽大众还是一如既往地为消费者着想，这与纯电动车型无关 ，续航比较高588km仅需30万开回家
。

大众开始发力!全新中型车将上市,续航破2000km

ID. ERA 5S来自上汽大众，属于ID. ERA序列的第二款车型
，新车定位中型插电混动轿车，潜在竞争对手会是比亚迪秦L
、吉利银河星耀7等车型 ，预计会在第三季度迎来上市。从外观看
，ID. ERA 5S采用了家族化的设计语言，车头配备贯穿式日行灯 ，并与大众LOGO融为一体
，带来更强的科技感和辨识度 。

年 5 月 29 日，第三十届粤港澳大湾区车展在深圳启幕
。

年大众、丰田 、日产将推出3款全新燃油SUV ，分别为大众全新途观L Pro
、丰田全新普拉多、日产全新探陆
，以下为详细介绍：大众全新途观L Pro上市时间：2024年年内车型定位：作为新增车型，将与现款途观L同堂销售 ，进一步壮大途观车系。

多品牌协同发力
，覆盖全细分市场大众集团旗下8个品牌（大众 、奥迪、保时捷
、斯柯达、西雅特 、Cupra
、宾利、兰博基尼）将共同参与此次新能源车型投放 。这种“集团军作战”模式能够覆盖从经济型到豪华超跑的全费用区间，满足不同消费群体的需求。

动力：全系标配100kW电机 ，CLTC纯电续航420km，城市通勤合适
，短途郊游也无问题
。