哪些网站查询汽车销量数据比较方便?

汽车行业资讯网站：这类网站专注于汽车领域
，会对市场动态进行跟踪。它们有专门的团队收集汽车销量数据，能详细记录各品牌
、各车型在不同年份的销售情况 。比如会按月份、季度 、年度等时间维度总结数据 ，方便用户查看历年的变化趋势
。

汽车行业权威网站：如易车
、汽车之家等
，这些网站提供了丰富的行业数据，并配备了数据可视化工具 ，便于用户进行数据搜索和分析。 汽车行业协会：各个国家的汽车协会通常会发布相关的销量数据
，这些数据一般被认为是权威和准确的 。您可以查找您国家对应的汽车协会网站，以获取最新的销量数据
。

专业汽车媒体平台：像汽车之家、易车等 ，它们有专门的销量统计板块。会详细记录不同品牌 、不同车型在各个时间段的销量 。比如汽车之家
，会根据经销商上报以及自身监测等多渠道数据，汇总总结出准确的销量数据
。

海豚魔方汽车数据分析平台 ，是一家专业的汽车数据服务网站
，为汽车行业的专业人员提供包括销量
、保有量、成交价以及新能源车数据等查询和分析服务。 在众多数据平台中，各平台都声称自己的数据最为准确 。然而 ，不同的统计口径会导致数据存在差异，使用者的具体需求会影响对数据的选用
。

【达示数据】业务广泛
，涵盖行业数据 、行业报告
、个性化询问分析服务。行业数据包含全国、省份及城市级别的销量信息，汽车参数配置 、车型信息等 ，实现数据的全面覆盖和互联互通 。行业报告聚焦市场环境
、乘用车细分市场销售状况
，基于大数据分析政策环境和市场走势，为用户提供清晰的市场洞察。

-国家统计局 如果是看行业数据 ，可以在国家统计局公布的每月汽车销量数据中看
。

比亚迪、吉利
、奇瑞,谁能站上世界化牌桌C位?

〖A〗、比如奇瑞 、上汽
、比亚迪、吉利等
，这其中，比亚迪 、奇瑞
、吉利作为民企的三家代表 ，其实有着不同的出海策略
，同时也代表着近来中国车走向海外的三种路径。 #三强逐鹿，谁能成为未来出海一哥？# 奇瑞 ，是近来中国车出口的一哥
，也是近来中国车出口量最大的车企 。

〖B〗、这是继去年8月，比亚迪跻身《财富》世界500强之后 ，又一次站上世界化舞台C位
。

〖C〗 、所以乐逗汽车认为，和长安的CS75家族
、UNI-T
，吉利的博越家族、ICON类似，哈弗此番重磅推出的哈弗大狗 ，定价上同样不会跳离上述价位区间。更具体一点来讲
，主力车型售价预计13万元左右 、甚至更低 。

【汽车人】中国整车出口数据,为何有差异?

统计口径不同中汽协统计离岸数据：中汽协统计的是汽车离岸数据，即汽车实际离开中国港口发往国外的数量
。例如9月份中汽协统计汽车出口44万辆。海关总署统计出关数据：海关总署统计的是汽车出关数据 ，只要汽车出了海关关境
，就计入出口数据 。其数据中包含底盘出口，9月份海关总署数据显示中国出口整车46万辆
。

税率差异原因：税率与2023年中国车企对欧洲13国的出口量正相关。

增速最快的就是整车（包含底盘的话 ，前4个月出口144万辆）
，而且金额涨的更猛 。

国内市场数据只是小有差异，前述三个来源的数据背离比较大
。《汽车人》优先采用海关总署数据 ，其次是中汽协数据。 这样做也有弊端 。即便不考虑海运在途因素
，海关总署的数据只能反映批售，无法反映当地零售状况。而各个目标国零售情况不但滞后 ，且统计口径太过多元，数据可信度较差
。如无特殊申明
，以下均采用出口批售口径。

新能源板块中，中国生产了全球60%的新能源汽车 ，巴西
、比利时、英国等国是主要进口国 。

中汽协2025年新能源销量

年新能源汽车国内销量为1385万辆
，同比增长18％
。其中，新能源乘用车国内销量为1300.5万辆 ，同比增长17％；新能源商用车国内销量为81万辆
，同比增长67％。

年中国新能源汽车全年销量预计超1300万辆，具体数据因统计口径不同存在差异 。根据中汽协发布的数据 ，2025年1-10月中国新能源汽车累计销量为1293万辆
，同比增长37%
。这一数据反映了前10个月市场的强劲增长态势，若按此增速推算全年销量 ，结合11-12月的销售旺季效应
，全年销量有望突破1300万辆。

政策推动燃油车淘汰与新能源车渗透：政策鼓励淘汰高排放燃油车，加速新能源车推广 。中汽协数据显示 ，2025年1-6月新能源汽车销量达588万辆，同比增长35%
，渗透率提升至48%，较2024年底增加5个百分点
。

全年预测：中汽协预计2025年新能源汽车销量将达1600万辆 ，乘联会则预测新能源乘用车批发销量有望突破1570万辆
，整体市场仍保持较快增长。

三大汽车央企重组整合将迎第二季

〖A〗 、一汽、东风和长安三大汽车央企重组整合虽然一波三折，阻力重重 ，可放在2026年审视
，却已经具备充分性和必要性，即便长安汽车已被提升为第三家汽车央企 。 就在今年6月 ，吉利李书福已经在重庆论坛演讲宣布
，吉利将关停并转冗余主体，集中优势资源做强017HK ，仿佛一枚石子投入湖面
。

〖B〗
、结合近期动态和行业背景
，此次重组可能是三大汽车央企（一汽、东风 、长安）整合战略的延续和深化。

〖C〗
、长安汽车升格为第三大央企汽车集团后，能否扛起“国家队”大旗需综合评估 ，近来具备一定优势，但也面临现实考验 。优势与机遇战略布局清晰：长安汽车构建了覆盖主流、科技 、高端市场的启源
、深蓝、阿维塔三大新能源品牌矩阵
，产品端形成合力。