Lab测试:数据告诉你,凯迪拉克CT5到底运不运动

〖A〗、而这套顶级运动轮胎在操控极限测试中的表现也没有让我们失望，凯迪拉克CT5居然跑出了200G的最大横向过载加速度！看来就运动性而言 ，凯迪拉克绝非是“样子货”
。在AutoLab的测试历史上
，操控极限能跑过2G的非性能民用轿车只有两款，除了这次的凯迪拉克CT5之外 ，另一款就是丰田亚洲龙。

〖B〗 、CT5的运动性不如CT4
，主要源于市场定位
、车身设计、动力调校及变速箱匹配的差异 。具体分析如下： 市场定位与设计取向不同CT4主打入门级运动市场，目标用户为追求操控体验的年轻群体 ，因此设计上更注重运动性能的直接表达
。

〖C〗 、而CT5则是采用了电磁悬挂
，通过传感器监测路面震动的情况来自动调节避震器的阻尼，能让车辆在不同的路面都有最适合的软硬程度 ，也就是说CT5悬挂对于路面适应性更强。如果说3系避震器是两段可调
，那么CT5的电磁悬挂就是无限段可调，所以CT5的变道
、加速、刹车真的可以实现非常从容的姿态 。

〖D〗 、值得一提的是 ，高配运动版车型所采用的凯迪拉克“V ”性能运动套件，让你和真正的大哥CT5-V傻傻分不清楚
，而中配车型的豪华套件，确实可以让你感受到美式豪华与德系豪华不一样的感觉
。

〖E〗
、同时提供风尚版与运动版两种外观风格） ，你并不会看到太多与运动沾边的元素
，大面积的皮质包裹与细节处出色的缝合工艺更多体现的则是这辆中级后驱车的格调与品味。

扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显

〖A〗、但是汽车属于一份费用一分货的代表，所以凯迪拉克CT5在凸显动力 ，配置优势的时候
，也出现了明显的弱势 。

〖B〗 、凯迪拉克CT5优点明显，但也存在一些缺点和通病 ，以下是具体介绍：优点动力与操控出色：搭载0T高功率发动机
，搭配10AT变速箱，零百加速3秒 ，动力强劲
。前置后驱布局加上50：50配重
，高配车型还有MRC电磁悬架
、Brembo卡钳，操控性能在同级中领先。性价比突出：终端优惠力度大 ，入门版常下探至21万+ 。

〖C〗、缺点：油耗较高：部分消费者反映，特别是在市区行驶时
，22款凯迪拉克CT5的油耗表现相对较高
。后排空间相对较小：与同价位B级车相比，该车型的后排空间略显局促 ，对于体型较大的乘客可能不够友好。

凯迪拉克ct5多少钱一台?

〖A〗 、凯迪拉克CT5官方指导价为297-397万元 。以下是关于该车型的详细信息：外观设计 整体造型借鉴了改款后的凯迪拉克ATS
，肌肉感十足的车身线条搭配系列大灯和原厂运动包围，呈现出激进的视觉效果。低趴车身与多辐式轮毂强化了运动感 ，远观与主流跑车风格相似
，战斗气息浓厚
。

〖B〗、凯迪拉克CT5落地价26万元的构成及市场定位分析如下：费用构成解析26万元的落地价通常包含以下核心费用，具体金额因地区和政策略有浮动：车价部分：对应0T低功率版本终端优惠后的裸车价。该版本通过经销商让利实现费用下探 ，是当前市场竞争中常见的促销策略 。

〖C〗
、CT5-V基础款：起售价为57
，600美元（约合人民币41万元）
。该版本为CT5-V系列中的入门车型，配置相对基础 ，适合追求性价比的消费者。CT5-V V-SERIES RWD：起售价为59
，095美元 。此版本在基础款基础上进行了性能优化，后轮驱动（RWD）设计提升了操控性 ，适合对驾驶体验有更高要求的用户
。

〖D〗、凯迪拉克CT5的落地价大概需要369万元，以下是关于凯迪拉克CT5的详细介绍：外观方面：延续了凯迪拉克品牌双外观策略
，推出风尚版和运动版两种设计风格。创新应用100%LED闪电灯组系统，在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光 。

〖E〗 、凯迪拉克CT5的落地费用会因车型配置
、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同
。一般来说 ，其落地价大致在30万到40万元左右。 车型配置方面
，不同配置的车型费用有差异 。

〖F〗、T的凯迪拉克CT5预计售价可能在23万-27万元区间，终端优惠后或可20万左右落地
。